قال مسؤول العلاقات العامة بوزارة الاقتصاد السورية إياد نجار إن قطر على علاقة قوية مع دمشق بالإضافة لدعمها المستمر للشعب السوري خلال فترة الحرب وهي من الدول المتقدمة في مجال الاستثمارات والطاقة والطيران والغاز وغيرها من المجالات.
وأضاف نجار في حديثه لموقع “الجزيرة نت” أن الفرص الاستثمارية كبيرة والباب مفتوح للاستثمار في جميع المرافق الحيوية من مطارات وموانئ وسكك حديدية لأنها جميعها إما متوقفة أو مترهلة أو قديمة وتحتاج إلى عمل استثماري ضخم وسريع لإنعاش هذه المرافق وانطلاقها بالعمل من جديد للنهوض بالواقع الاقتصادي والخدمي الذي سيعود على الشعب.
بيئة خصبة للاستثمار
وقال نجار إن سوريا في هذا الوقت بيئة خصبة أمام الفرص الاستثمارية، وأن الحكومة بصدد تقديم دراسات موسعة عن المرافق التي تحتاج إلى استثمارات، ونوه إلى أن حكومته تفتح الباب للجميع للاستثمار، وتتجه إلى تحرير السوق وتطبيق مفهوم السوق الحرة.
أولوية الاستثمار في قطاع النقل الجوي
يقول مدير مطار دمشق الدولي المهندس أنيس فلوح إن بُنية المطارات السورية قديمة من حيث الطائرات الموجودة وهي من نوع إياتا آر بي، إيكاو إس واي آر بتاريخ منشأ 1946 وتحمل رمز “إس واي آر آي إيه إن إيه آي آر” وتعد أنظمة الملاحة الجوية والبنية التحتية والبرقيات والطائرات قديمة جداً. وقد زادت العقوبات التي فرضت على سوريا خلال سنوات الحرب من تقييد حركة المطارات بشكل كبير.
كما أن أغلب القطاعات في المطارات السورية من الطائرات والبنية التحتية وبنية الاتصالات ونظام البرقيات والملاحة الجوية قديمة جداً، وتحتاج إلى تطوير كبير حتى تصل إلى المستوى الحديث الموجود في المطارات العالمية.
عروض من قطر وتركيا
طالب فلوح بتطوير بنية المطارات المدنية وتحديث أنظمتها وطائراتها في ظل العروض المقدمة من الدول وعلى رأسها قطر وتركيا للمساعدة والتعاون في مجال الاستثمار بالمطارات لإنشاء جسر جوي مع دول العالم.
مطارات يمكن تطويرها
تمتلك سوريا عددا من المطارات المدنية:
مطار دمشق الدولي: يبعد عن العاصمة ما يقارب 30 كيلومترا.
مطار حلب الدولي: ثاني أكبر مطار دولي، وهو على بعد 10 كيلومترات من وسط المدينة.
مطار حميميم أصبح قاعدة جوية روسية عسكرية بعد التدخل الروسي عام 2015.
مطار دير الزور الدولي: استخدم مدنيا وعسكريًا.
مطار القامشلي الدولي: يقع في مدينة القامشلي (شرق) ويستقبل الرحلات من المطارات السورية.
