تسببت جائحة فيروس كورونا المستجد في تفاقم تراجع ربحية “نيسان موتور” بما أدى لتكبدها أول خسارة سنوية في 11 عاماً، وهو ماحدا بها لإعداد خطة جديدة لكي تصبح شركة تصنيع سيارات أصغر وأكثر ترشيداً للنفقات.
الطاقة الإنتاجية والطرازات التي تطرحها شركة صناعة السيارات اليابانية ستنخفض بنحو الخُمس للمساعدة في خفض 300 مليار ين (2.8 مليار دولار) من التكاليف الثابتة، وذلك بحسب الخطة الجديدة للشركة للسنوات الأربع المقبلة، التي تتضمن استراتيجية لمشاركة الإنتاج العالمي مع شريكتيها رينو وميتسوبيشي موتورز إغلاق مصانع في إسبانيا وإندونيسيا والخروج من السوق الكورية الجنوبية وسحب العلامة التجارية داتسون من روسيا.
وقال ماكوتو يوشيدا الرئيس التنفيذي لنيسان “سأبذل كل جهد ممكن لإعادة نيسان لمسار النمو” مضيفاً أن الشركة تعلمت من أخطائها السابقة التي وقعت فيها عندما سعت للحفاظ على حصة سوقية عالمية بأي ثمن.
وسجلت نيسان خسارة تشغيلية سنوية بلغت 40.5 مليار ين في السنة المنتهية في 31 آذار وهو أسوأ أداء للشركة منذ العام المالي 2008-2009. وبلغ هامش الربح التشغيلي -0.4 بالمئة.
وقالت الشركة اليوم الخميس إنها باعت 4.9 مليون سيارة في السنة الماضية وهو ما يزيد عن تقدير سابق بلغ 4.8 مليون سيارة.
لكن ذلك لا يزال يشكل ثاني تراجع على التوالي وانخفاضاً نسبته 11 بالمئة عن العام السابق، وعلى الرغم من ذلك احتفظت نيسان بموقعها كثاني أكبر شركة تصنيع سيارات في اليابان قبل هوندا بقليل لكن بفارق كبير عن تويوتا في المركز الأول.
“نيسان” أحجمت عن تقديم أي توقعات للسنة المالية الحالية التي بدأت في نيسان بسبب الغموض الذي تسببت فيه الجائحة كما لم تفصح عن عدد الوظائف التي قد تخفضها.